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新手上路常见问题巧处理

【导语】:新手上路一般会出现什么问题?要怎么处理?让我们来看看吧!

  现象一:自动档车挂D档发动

  很多驾驶者初开自动档车时,有时会误将档位放在“D”、“R”上启动车辆,但马上发现怎么都启动不了。其实,这是车辆的安全设置,自动档车一定要将档位放在“P”或“N”档上才能启动。另外,一般自动档车不将车挂回“P”档是无法拔出车钥匙的。

  提醒:这种情况不太会发生在车主早晨起来开车的时候,而是多发生在司机停车等人或者休息的时候,此时如出现上述启动不了的情况,要看一下档位。

  现象二:方向盘锁死

  “方向盘转不动,钥匙也扭不动,这是怎么回事?”不少新车主遇到过这样的问题。

  其实原因很简单,一般的车辆在熄火后,方向盘会自动锁死,这是一种简单的防盗功能。这种情况并不是每次点火时都会遇到,一般用钥匙发动车辆后,方向盘也就自然解锁了,对此很多车主不太了解。但是,有时停车时方向盘摆放在某一个角度,而这个角度正好仅扭动钥匙点火而不能解锁,就会出现上述情况。这时,车主应该右手轻拧钥匙,左手轻转方向盘,方向盘就自然解锁了。

  提醒:在停车时,尽量将方向盘回正。

  现象三:电瓶没电

  早晨上班前,有的车主会发现车辆无法发动,这很可能是电瓶没有电了。夜间开车后,车主有时会忘关车灯和收音机,就将车辆熄火停放到车库或车位了。结果,车辆停了一夜后,蓄电池里的电被耗光了,导致车辆无法发动。

  提醒:如果是手动档的车,可以挂着档让人帮忙推车,推行一段距离后,车辆有可能会启动;而自动档的车,就只能借用别的车上的电瓶来启动了。

  现象四:连续“打火”

  如果一次启动不了,有的车主会因心急而连续打火。其实,越着急就越不容易启动。

  因为每启动一次就会消耗一部分电瓶的电量,上一次启动后,电瓶里的电被消耗了一部分,下一次启动就更不容易了。

  提醒:每次打火间隔时间应该在30秒以上,让蓄电池里的电能够回流一些,再启动时可能就容易多了。

  现象五:一启动就猛踩油门

  有的司机会在发动车辆后、挂档前猛踩几脚油门,但是一松油门后,却发现车辆突然熄火了。这是由于发动机的峰值转速突然上升又突然回落造成的。另外,有的司机会在发动车辆之前踩几下油门踏板,认为这样车辆油泵得到润滑,比较好启动,其实这也是完全没有必要的。这种做法大多来自于一些老司机的传授,但它只适用于以前老式的机械油泵的车,对于现代的电子油泵根本不起作用。

  提醒:发动车辆前,将钥匙打开,挂一档后,最好先停两三秒,等仪表盘上的一些灯灭了之后再发动,这表示车辆经历了一个自检过程,已为驾驶做好了准备。

  现象六:后备厢打不开

  有的车主会遇到用钥匙也打不开后备厢的情况,这是因为有的车型在车内有后备厢锁,有的车主会在不知情的情况下,无意中按下了它,这样就打不开后备厢了,这时需要做的就是解除后备厢锁。比如皇冠,它的后备厢锁就藏在副座的手套箱里。

  提醒:遇到后备厢打不开时,首先检查车内是否有后备厢锁。

  现象七:后门无法从车内打开

  “后门从车内怎么打不开?”如果遇到这个问题,很有可能是车主不小心启动了儿童锁。为了防止儿童乘坐时偶然从车内打开车门,很多车辆都装备了儿童锁,儿童锁启动后,后车门就只能从车外打开。如果是这种情况,只要关闭儿童锁就可以了。比如,骐达的儿童锁位置在左右后车门的门把手边。

  提醒:遇到后门无法从车内打开时,检查一下后车门有无儿童锁。

  现象八:转向助力突然失灵

  有的车主为图方便,下班停车时,不将方向盘回正,而是向一侧打死,就这样将车停了一夜。其实这样对车辆是有损伤的,有可能导致助力泵一侧管道渗漏,有时甚至会当场出现管道爆裂的情况。车辆的转向助力是液压式的,当方向盘向一侧打死时,这一侧的管路就会承担着很大的压力。

  提醒:方向盘打死的时间尽量不要超过15秒。

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